拼音：zhōng guó shì qí chē
词条内容：中国式骑车，指一部分非机动车驾驶人在马路上无视交通信号，不遵守交通规则的一种现象，中国式骑车对机动车驾驶安全造成威胁的同时，也是酿成一些交通事故的因素。
简介；中国式骑车中国式骑车，主要是指路口红灯黄灯亮起时，自行车、电动车、三轮车、摩的等无视信号灯快速驶过，闯完黄灯闯红灯，让另一方向正常行驶的汽车不得不减速慢行，甚至刹车为其让道。2013年1月1日起，被网友称为最严交规的规定出台，但最严交规的交通安全效果在“中国式骑车”面前被打了折扣
表现；1、“中国式骑车”和红绿灯无关。 绿灯由黄转红后，骑车人单脚踩地，在路口往东张望一下便继续骑。车辆穿梭中，骑车人“勇敢”地往前蹭。
2、只要马路在那里，骑车人甚至无需凑一拨儿，“单兵”也能在车海中随意穿梭。
马路上时常可以看到戴着耳机的骑车人，在机动车道悠闲地骑着车，车把和着音乐的节拍不时左摇右摆。从其身边开过的机动车几乎都会鸣笛提示。每当这类骑车人经过主路的进出口时，就会霸占着惟一的直行道，车道上的机动车只能踩刹车，等待他先行。
3、非机动车闯灯、边骑车边发短信。交通信号灯变红后，一些喜欢发短信的骑车人歪着身子骑在车上，左手扶着车把，右手拿着手机发短信，绿灯亮起后，依然不舍得把手机揣进兜里，右手捏着手机，右臂虚搭在车把上，靠左手控制行车方向。骑到马路中间，视线依然关注在手机屏幕上，刚刚起步的机动车纷纷跺下刹车。
原因；中国式骑车1、骑车人从心理上认为机动车不敢撞他，而且大部分骑车人知晓中国现行法规政策对于弱势群体的保护内容。
由于交通规则意识淡漠，路权的概念尚未建立，加之之前一些人误读了所谓的照顾弱势群体，在一定程度上纵容了非机动车的违法，导致了中国式骑车现象越来越普遍。
2、极少处罚为骑车人壮胆。
20世纪八九十年代，骑车人经常冒险跟交警“打游击”，比如过路口时下车，过了路口上车，被逮住时装作崴脚等。进入21世纪后，马路上已很难看到交警处罚非机动车违规。机动车多了，交警没有精力管自行车，看着没车，就赶紧骑。处罚不严使得骑车人的违规越来越多。
3、对警用探头的依赖性使交警的监管不力。
随着科技的发展，对交通违规的处罚越来越依靠探头等装置，以前都在路口指挥交通的交警现在更多是在路上执勤或忙于处理各种交通事故。非机动车的违规探头照不到，交警看不到。基层交警也坦言，非机动车不是目前（2013年）交通处罚的重点。
4、部分信号灯较长，骑车人本着节省自己时间的角度出发，会闯灯。
5、路面上交通标识不清楚，位置不合理不醒目，甚至是设计不合理，骑车人弄不清楚如何走才正确
应对；1、出行者都要建立路权的概念，驾车人、行人、骑车人都遵守各自的规则，违反规则就应该接受惩罚。
2、有关部门应该给非机动车统一上牌照。
历史上有一段时间，在北京骑自行车都要上牌照，路上处罚也比较密集，那时候整个自行车的出行秩序还比较好。但是21世纪初，电动车、小三轮上路都不用上牌照，这样不便于管理，对于骑车者而言，他们的权益也无法得到保障。