拼音：wù shǎn
词条内容：雾闪，又称“污闪”，是由雾霾等引起的电气设备外绝缘表面污秽闪络放电现象。雾闪现象常常会影响到电力机车停运、工厂停产、市民生活断电等等。表面积污、污层湿润、作用电压是形成雾闪的三个因素，针对这三个要素中的任何一个采取相应措施，都能对其进行控制。
简介；雾闪在强浓雾天气中（水平能见度一般在50米以下），空气中水汽含量相当大，如果空气中所含的污染物较多，这些污染物中的电解质（酸、碱、盐类等）浓度很高时，就会使空气绝缘水平（包括线路绝缘子、变电站支持绝缘子和套管3大类）急剧下降，这时绝缘子表面电流产生的热能烘干部分污层形成“干带”，并中断泄漏电流，此时作用电压将集中在干带上，因而电场很高，引起干带上空气击穿和泄漏电流脉冲，当干带上出现放电与未烘干污层串联电阻足够低，泄漏电流脉冲足够大，从而直接导致高压线之间放电，电路被烧毁而出现短路，这种现象就是“雾闪”。
形成原因；表面积污、污层湿润、作用电压是造成雾闪三个不可分割的因素。
绝缘子雾闪放电的显著特点是闪络电压低，标准绝缘子每片清洁干闪电压平均有75KV，湿闪也有45KV，而在潮湿脏污的状态下可能降到10KV及以下。输变电设备外绝缘长期遭受工业污秽和自然污秽的污染，在干燥条件下，污秽尘埃的电阻很大，绝缘性能不会降低。但在雾、露、毛毛雨等空气湿度大的条件下，绝缘子表面污秽层被湿润，在电压作用下表面电导和泄漏电流将大大增加，从而导致沿面雾闪放电。
导致高铁设备损坏；北京西开往武汉的动车、高铁受河南境内大雾影响，先后发生两次断电停车。2006年1月，郑州铁路局管内京广、陇海线就发生两次较大规模大雾天气引发的机车停车。2013年元旦期间，郑西高铁D1002次列车又遇大雾，两次遇爆闪断电。
2013年1月10日晚9时20分，从北京西开往武汉的动车、高铁受河南境内大雾影响，先后发生两次断电停车，上千名旅客滞留。电气化工程师表示，在铁路线上运行的电力机车，遇大雾天气可能会发生车顶绝缘子闪络现象，由于霾里面有很多带电离子，有很多烟尘微粒，在高压的情况下，绝缘子就会被击穿，导致“雾闪”发生。电力机车“雾闪”一般在冬季大雾天运行后停车和再次开车后每小时10公里以下速度运行时发生。