拼音：xīng huǒ zhàn
词条内容：星火站，即北京星火火车站，是北京市规划的7 个主要客站之一，现状为货运编组站，规划为高速客站，建设规模为6 台11线，主要承担京沈客专动三厂三发作业和跨线列车作业，2013年8月成为京沈高铁起止站。
简介；星火站星火站站址在北京市朝阳区酒仙桥南星火乡，邮政编码100016。建于1966年。离北京站12公里，离包头站820公里，隶属北京铁路局北京铁路分局管辖。
现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
星火站离北京站12公里，离包头站820公里，距上行车站北京东站7公里，距下行车站望京站9公里。该站是京包铁路、东北一线的一站，是前往环铁必经车站。
改建；星火站根据国家批准的中长期铁路网，北京将建成7大客运站，其中位于朝阳区的星火站将建成京沈客运专线始发站。根据“十二五”规划，星火站是7个主要客运站之一。星火站现状为货运编组站，规划为高速客站，建设规模为6台11线，主要承担京沈客专动车的到发作业和跨线列车作业。目前该项目已取得国家立项批复，计划2011年开工建设，计划工期4年。
根据国家批准的中长期铁路网，北京枢纽引入线路相应进行了调整和补充。其客运站布局形成以北京站为中心，包括北京南、北京西、北京北、北京东（通州）及北京星火（北京东北站）、北京丰台（北京西南站）七站布局。
据规划，根据北京铁路规划，将形成北京站、北京南、北京西、北京北、北京东（通州）、北京星火、北京丰台组成的客运布局，因此星火站早晚会改建为功能齐全的客运站。
京沈高铁始发站；京沈高铁，是全国“四纵”客运专线北京-沈阳-哈尔滨（大连）客运专线的重要组成部分，线路从首都北京引出，向东北方延伸依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市、阜新市、锦州市黑山县，到达辽宁省省会沈阳市。
按照该线路设计单位铁三院的规划，京沈高铁原先设计有三个方案：I方案（沿京承高速公路经星火、密云至兴隆方案）、II方案（沿京密路经星火、密云至兴隆方案）和III方案（经通州、平谷至兴隆方案）。
沿线居民反对；京沈高铁在北京市区内沿线要经过几个密集居民区，小区居民代表认为京沈高铁设计最高时速350公里/小时，通行密度极大，约10分钟一趟，运营时间为早6时至晚24时。该线路两侧的噪音、振动和电磁辐射对周边居民人体及社会影响极大。
2012年11月29日上午11点，北京市规划委约见了朝阳区星火站周边小区的居民代表。北京市规划委的一位周姓副主任和两位处长出面与居民代表会谈，然而双方谈了一个小时以后，北京市规划委并不能给他们一个明确的答复，只是答应一个月后再给答复。同年12月9日，北京朝阳区大约300多名京沈高铁沿线居民集会，抗议拟建高铁线路从密集居民区通过，并对相关环评的公正性提出质疑。
京沈高铁起止站；2013年8月，京沈高铁起点已从北京站移至星火站，以避开五环以里密集的居民小区。根据北京市工程建设交易信息网最新公布的《新建铁路北京至沈阳客运专线(京冀段)地质勘察监理招标公告》，京沈高铁为双线客运专线，线路从北京星火站引出向东北方延伸，依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市和阜新市，到达辽宁省沈阳市，线路全长699.864公里，建筑长度693.369公里，其中北京、河北段全长约290公里。
新方案中将选择星火站作为京沈高铁起止点，星火站以南（星火站至北京站路段）不再修建高铁线路。部分京沈高铁列车将走现有的老铁路进入北京站，其余的终点站将设在星火站。星火站采取全包方式，铁路中心线两侧30米非铁路建筑拆迁并置换。
据了解，京沈高铁接入星火站应该只是暂时过渡方案，未来时机成熟后很可能通过地下直径线的方式实现与北京站的连通。
以南不再建高铁；星火站以北的部分隧道将加全封闭隔音屏，把新老线都封闭起来，改善现有声音环境。此外，星火站以北还将增加互通立交，改善交通环境；沿线进行绿化，改善生态环境；30米内功能区搬迁，改善居住环境，而星火站以南则维持现状。
相关部门表示，星火站以北几乎没有小区，以南小区很多。这也是京沈高铁城区段争议最大的原因所在。现在，京沈高铁将经过星火站以北，其以南至北京站段将不再进行环评。
连接地铁3号线；星火站有记者从北京市基础设施投资公司获悉，筹划中的北京地铁3号线已经确定在星火站设站，接驳铁路旅客，但这条新线何时动工还没