词条内容：背车族，俗称背户，指出让户口和身份证供别人买车的人。背车族主要由无业或退休人员组成，并形成一个有组织的背车集团，在背车过程中收取一定费用，但在出户时获取的利益数额则巨大。背车族因非法获利触犯法律的同时，也给自己带来了一系列的风险。

简介；背车族背车族，指出让户口和身份证供别人买车的人。2005年3月以前，外地人在北京买二手车是不能直接把车过户到自己名下。一些人就花钱找有北京户口的市民，借他的身份证办理过户手续，这些出让户口和身份证的市民，就被称为“背车族”。

二手车老板将购入的二手车转到这些人名下，他们要一直“背”着这些车的“户口”，直到其被人买走并过户。但实际情况是，车被买走了却一直没有过户。虽然“背车”可以收取一定的费用，但是面对没有过户的车辆，各种风险一直追随着“背车族”。

出现原因；在2005年9月份之前，中国的车辆管理办法规定，凡属地方管理的二手车不能异地销售和拍卖，需要进行异地转移登记，由车辆原属地公安交通管理部门办理车辆迁出手续，在接收地公安交通管理部门办理车辆迁入手续，这就是说，如果外地人在北京买二手车的话，是不能直接把车过户到自己名下的。

因此，一些人就想办法，花钱找一个有北京户口的市民，借他的身份证办理过户手续，这位出让户口和身份证的市民，就被称为背户。一些有北京户口的人，听说干背户这样的营生，居然也能轻松挣到钱，毫不犹豫的答应了，马上拿着身份证就去了北京市旧机动车交易市场，当起了一名黑户，当然，麻烦也接接踵而至。

人员构成；背户背车族背车族由两部分人组成：

一部分是城区人，一般没有固定的工作；

第二部分是郊区县的居民，他们中的一些人在城里租房住，专门做这个营生；

还有一些人受雇于“大户”，一个月只做几天。

背车族集团；背车集团分工明确各司其职。很多“背车族”并不来汽车交易市场，他们之间形成一个圈子，依靠电话互相通知生意。有的“背车族”是一个有着详细分工的庞大集合，他们中甚至有很多非北京户口的人做着“揽活、分活、派活、办手续”等工作，像一个集团。

交易大厅里“坐班”的“背车族”分成两班，每班带五六个人，有一个主要的揽活人。揽活成功后，揽活人的助手就分头办事，复印材料，填写表格。揽活和分活的人能赚50－80元外加30元手续费。分活的人根据买主的意愿联系城区或郊区的“背户”。

除了自己找生意外，还在这样的集团里充当“终端背户”，每次能赚30元到50元。

分活的人如果一时找不到其他背户，他们也会向其他“背车集团”借“背户”。这样的环节越多，“终端背户”的收入越少。

赚钱流程；揽活背车族背车族多在交易大厅主动与人搭讪，并报出价格，对方看到他们的北京户口和身份证，多数会达成背车意向。

交易；背车族每出租一次“北京身份”，能赚到30元到50元。虽然车主的名字都是他的，但实际上车却不属于他们。每天“上班”能赚到两三百元。

背车族一天能做成不到10单生意，平均下来每天能赚200元到300元，帮人背车一次赚到50元。

背车族几乎每天都在交易大厅办理手续，民警早已熟悉了。但因“买车”手续都合法，所以他仍能顺利地拿到车辆行驶证。

扩大生意；背车族2005年3月北京市出台新规，外地人在北京有暂住证就能办理买车手续。因此，“背车族”又多了另一项工作，有偿给想买车的外地人办理暂住证。办暂住证的费用是200元。

出户；2006年8月，北京市交管局发布《关于加强机动车登记管理的公告》，规定车主购买机动车时，如果使用的不是自己的身份证，须在3个月内将车过户到自己名下，否则车辆将被撤销登记，成为“死车”和“黑车”。 以前曾经找人“背车”的外地人，开始纷纷找到“背车族”，要求将“背车族”名下的车，过户到车主自己名下。

过户费没有降低之前，买车的人找人背车过户，“背车族”每辆收200元到500元，而现在想把车主改成自己的名字就要付给“背车族”500元到800元的“出户费”。

面临风险；被非法份子利用

背车族

最初，外地人在京购二手车不能直接过户到自己名下，只能花钱找一“背户”办过户手续。但2006年之后，外地人凭暂住证能买二手车了，再找背户的，主要都是为了倒手再卖，或者本来就抱有一些非法目的，如碰瓷儿、逃税等，使得背车族的背车风险增加。

替车主违章买单

“背车”之前，“背户”一般会与买主签一份协议，协议规定违章罚款等责任由买主承担。但真的出事之后，根本就没地方去找车主。

那些没有办理过户或根本无法过户的车，就相当于他们摆脱不了的一颗颗“不定时炸弹”。由于登记的车主是“背车族”，那么这些车辆的违章和事故的责任，也都要由“背车族”自己来承担。背车族最担心的还是这些罚款单，没钱交罚款，就得被拘留。

面临法律纠纷

“背车”的风险很大，因为“背车”的人并不是机动车的实际拥有者，在车辆费用、交通事故赔偿等方面双方都有可能引发矛盾和纠纷；同时，如果“背车”的人要求买车人支付额外补偿等费用，甚至要回机动车，就会引发一系列官司。

背车族 - 治理措施

背车大户号牌被注销

2013年七月至九月，多名“背车”大户前往交管部门注销了名下号牌，其中一位名叫施兰芬的女子一下就注销了名下的2000多个号牌。据不完全统计，至少有4000个来自“背车族”的机动车号牌被注销。

代表人物；史玉光租牌买车者展示租车牌时签的合同以及“机动车登记证书”。

在京城“背车族”的圈子里，史玉光因为名字经常见诸媒体而被称为“背车大王”，由于名下有上百辆车，史玉光一度连低保都无法申请。2013年9月11日，史玉光主动到市交管局车管所涉牌科，注销了自己名下的101个车牌，也卸掉了背了多年的包袱。

王秀霞；北京有一段时间允许外地人买车，所以天津户口的王秀霞也开始背车，王秀霞也被称为“天津背车大妈”。2013年8月，她和爱人一共有2100辆车，都被注销。有好多顾客来找她，她和她爱人只好回天津躲避。

施兰芬；施兰芬，是圈内公认的“背车大王”，根据官方统计的数据，施兰芬曾为3786名外地车主“背车”。因涉嫌在车主要求过户时向百余名车主勒索转户费12万余元，施兰芬于2009年被法院判处有期徒刑三年。