词条内容：“职业撞车手”，是指故意制造撞车事故，向保险公司索要高额赔偿的群体。因为成功率高，通过保险诈骗牟取不法利益，已经成为汽修行业的“潜规则”。

产生背景；北京四元桥汽配城，工人在维修改装车辆

当你期待汽车修理厂把你的汽车修复如初时，或许你的车已经成为别人的敛财工具。一场不存在的交通事故，一些人为制造出的车辆损伤。暗藏其后的，是保险金的诱惑。利用待修车辆骗保，已经成为汽车修理行业公开的“潜规则”。“职业撞车手”，就是出于骗保对车祸现场真实度的高要求，所催生的一个灰色职业。

群体特征；每个团伙都有自己的“职业撞车手”，除此以外，还有“职业顶包人”、“职业理赔人”——“撞车手”只要撞完车就可以领钱回家，其他事交给别人来做，避免因为撞车次数太多而暴露身份。

骗保手段；1、人为制造划痕，，这种方式很难被保险公司发现，因而成为大部分“求稳”汽修厂最常用的骗保手段。

2、为换件骗保。比如一辆奔驰车来修理。修理工会先把未损坏的车灯卸下来，花三千多买个旧的装上，撞坏。然后报损，保险公司赔了一万多后，再把原车灯装上。

3、虚构事故。吴斌说，车险赔偿中有一项叫“停放中被撞”，意为准备开车出门时，发现自己的车无故被撞，即使没有现场，仍可通过定损获得70%的保险赔偿，这也是不少酒驾追尾的车主为免于处罚，与汽修厂联合骗保的主要方式。

影响；2003年至2006年，短短4年时间，仅因为车险骗保，保险业的损失就达到了28亿元。2007年，占北京90%市场份额的7家保险公司公布的这一数据。

防范制度；针对汽修厂在客户不知情情况下，扩大车辆损失，进行骗保，现在保险公司在电话订险、出险等环节，都会对客户来电进行录音，如果需要出险，都会致电客户确认。此外，对于大宗的车险出险记录，保险公司不但会进行核查，还会在必要时联合交通部门进行真车模拟测试。

不断增长的骗保案已经引起了中国保监会的重视。中国保监会财产保监部副主任董波表示，行业协会做了大量工作，目前（2013年）已经在北京、上海、深圳、广州等地开始了一些试点工作，这些试点工作主要包括建立汽车保险人的信息沟通机制，从制度上有效地防范一车多赔，骗取保险公司资金的情况。