词条内容：波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。波音公司设计并制造出旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。而作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司还运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

历史；波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。 

波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。其中，P-26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。

1929年，更名为联合飞机及空运公司。

1934年，按政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司（现联合技术公司）、波音飞机公司、联合航空公司。

20世纪三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的B-47和B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3（绰号“望楼”）预警机也是由波音公司生产。

1938年，研制开发的波音307型是第一种带增压客舱的民用客机。 

1957年，在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机，共获得上千架订货。从此波音公司在民用航空领域内一发不可收拾，先后发展了波音-727、波音-737、波音-747、波音-757、波音-767、波音-777和波音-787等一系列型号，每种型号都有多种改型，这些足以使波音公司长期以来一直占据着世界喷气式客机市场的头把交椅。

波音在50年代生产出了“波马克”对空导弹，1958年，波音研制出了“民兵”(minuteman)三级洲际弹道导弹，几十年来这种导弹成了美国战略核力量的重要组成部分。波音还生产空中发射巡航导弹和“战斧”(Tomahawk)导弹和AGM—130导弹和“海尔法”(Hellfire)导弹。

1961年原波音飞机公司改名为波音公司。  

1969年美国登月成功，波音公司居功至尾，波音北美公司设计了可容纳三人的阿波罗登月舱，波音公司研制了“土星五号”火箭，波音制造的、以电磁发动的“月球漫游者”，至今仍然停泊在月球上。

1997年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司（简称：麦道公司）完成合并，新的波音公司正式营运。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。  

组成；波音公司总部

波音公司总部

合并后的新波音公司已成为世界上最大的航空航天公司，由三个部分组成：波音民用飞机集团；波音信息、太空和防卫系统集团；波音综合服务集团。它的业务包括民用航空、国防防务和航天各方面，客户遍布世界145个国家和地区，公司手头的订单总值超过1000亿美元。新波音目前在全世界开设有50多个办公处，雇员近24万人，已经成为了一个名副其实的航空航天王国。

波音公司下设两个业务部门：波音民用飞机集团和波音综合防御系统集团。支持这两大业务部分的有：提供全球融资服务的波音金融公司，为全球的波音机构提供各种服务的共用服务集团，以及开发、收购、应用及保护创新性技术和流程的波音工程、运营和技术部。

一、波音民用飞机集团

40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商。随着1997年波音与麦道的合并，波音在民用飞机领域的传统优势因麦道系列飞机的加入而进一步加强，也使合并后的波音在民用航空领域拥有了70年的领先历史。波音现有的主要民用飞机产品包括737、747、767、777系列飞机和波音公务机。新产品研发的重点是波音787梦想飞机和747-8。全球现役的波音民用飞机接近12000架，约占全球机队总量的75%。波音民用航空服务部通过一流的全天候技术支持帮助用户保持飞机的最佳使用状态，同时为全球用户提供一整套具有国际水准的工程、改装、物流和信息服务，服务对象包括客运和货运航空公司，以及飞机维护、修理和大修厂商。波音翱腾航训公司是全球最大最全面的航空培训提供商，为100座（含）以上的飞机市场培训飞行及维护人员

二、波音综合防御系统集团

波音公司是世界上第二大的防御公司。波音综合防御系统集团为全球的国防、政府和商业用户提供大规模系统的“端对端”服务。这些大规模系统将复杂的通信网络和基于陆、海、空及太空的平台结合起来，提供非常广泛的国防和空间系统、产品及服务。它设计、制造、改装战斗机、轰炸机、运输机、旋翼机、空中加油机、导弹及武器系统并提供相关支持，而且处于无人驾驶系统军事技术领域的前沿。综合防御系统集团还支持着美国政府的数个重要国防项目，包括防御署的地基中程防御项目、国家侦察办公室的未来成像系统、美空军运载火箭项目，以及美国航空航天局的国际空间站项目等。作为系统集成商，波音综合防御系统集团承接了一些新项目，包括美国陆军的未来作战系统和联合战术无线电系统，美国国防部的先进超视距终端系列，以及美国国土安全部安全边境项目中的SBInet部分。

三、波音金融公司

波音787梦幻飞机

波音787梦幻飞机

波音金融公司是全球融资解决方案提供商。该公司与波音民用飞机集团和波音综合防御系统密切合作，负责安排、组织和/或提供资金，以促进波音民用飞机和军用飞机、卫星以及运载火箭的销售和交付。波音金融公司2007年底的资产总额为65亿美元，其优势在于整合了波音的融资实力、全球性业务、对波音客户和设备的充分了解、以及经验丰富的金融专家队伍。

四、波音共用服务集团

波音共用服务集团为其他各业务部门在全球的运营提供基础性保障支持服务，以支持其专注于保持利润增长。共用服务集团的服务范围包括设备维护、员工福利和服务、人事、招聘、员工健康、公司帮助中心、安全、防火、现场运营、灾难预防、建筑、回收、储备、虚拟工作场所、创造性服务、运输、业务持续能力、全部非生产型产品和服务的采购等。该集团还通过波音旅游管理公司提供广泛的旅行和预订服务。此外，服务集团还负责管理波音所有的房地产。共用服务集团通过整合服务带来了更大的价值，创造了“精益”流程和运营模式，同时更好地利用了采购能力，也使服务更方便易用。

五、工程、运营和技术部

波音工程、运营和技术部在正确的时间和地点，为分布在全球各地的波音机构提供合适的人员、技术、流程和性能，以支持波音各业务部门及发展战略。这一目标战略由特种工程部、知识产权管理部、信息技术部等主要下属部门完成，其在工程、运营、质量和信息技术流程委员会中的领导地位也发挥了重要作用。工程、运营和技术部通过提供先进的新战略方案、创新性的技术和流程方案，致力于将波音转变为以网络为中心的全球化企业，同时强化并保护公司的知识财富，加强创新的文化，确保波音取得成功。

军工产品；波音公司（Boeing）是美国航空航天局最大的承包商，1997年与美国最大的军用飞机生产商麦道合并，成为军用飞机、卫星、导弹防御、太空飞行和运载火箭发射领域的领先者，主要提供F/A-18战斗攻击机、“阿帕奇”武装直升机、“鱼叉”反舰导弹、“联合直接攻击弹药(JDAM)”等武器。2008年军品销售额为311亿美元，是全球第三大军火商。 

波音近年来一直在中国大陆市场占有巨额利益，每年销售额超过上百亿美元，虽然在对台军售方面低调很多，但依旧是这方面的重要获益者，美国出售给台湾的很多军用航空器材及战斗机其实都来自波音公司。比较有代表性的武器包括将由麦道公司提供的60枚AGM-84L鱼叉反舰导弹（2008年）、30架AH-64D阿帕奇直升机（2008年）、“铺路爪”长程预警系统（2002年）、6000枚“地狱火”反坦克导弹（1999年）。

子公司；波音公司通过与子公司的合作伙伴关系日益拓展在世界范围内的售后支持，继续增加产品与服务系列，帮助客户更有效地运营。

波音公司拥有两大主要子公司，位于科罗拉多州恩格伍德的杰普逊公司（Jeppesen）与位于西雅图的翱腾航训公司（Alteon Training）与母公司的合作伙伴关系由来已久。在此基础上，波音还于2006年收购了达拉斯的Aviall航空服务公司。Aviall是世界上最大的新型航空零部件与服务供应商之一。

波音与子公司的合作为公司带来丰厚的利润。这些子公司拥有行业内最博学、最富有经验的人才，他们在并购后成为波音团队的新生力量。此外，子公司将他们忠诚的客户引入波音，扩展了波音的客户群。被收购的公司同样是受益者。他们不仅能利用波音公司庞大的人才优势，而且能获得更多资源。波音及其子公司在市场上都拥有很高的品牌认可度，这为双方的合作锦上添花。

这些子公司隶属于波音旗下的民用航空服务部（CAS）。

环境；波音设立了整个公司积极、透明的绩效目标，以促使在所有运营中融入环保思想和行动。到2012年，波音全球各地工厂的目标是在固体废物循环利用率、能源效率和二氧化碳排放强度方面改善25%；同时减少25%的有害废物。

认识到民用航空业对环境的影响，公司已承诺继续致力于环保设计创新，这包括：确保每一代新的民用飞机的二氧化碳排放和燃油效率至少改善15%。75%以上的民用飞机研发活动都以环保效益为导向。

波音最新的民用飞机-787梦想飞机和747-8，是波音环保承诺的最佳典范。787设计中贯彻了环保理念。与尺寸相当的当前飞机相比，787的油耗和二氧化碳排放均显著降低了20%，而747-8的油耗和二氧化碳排放比当前的同级别飞机降低了16%。

社会责任；“全球企业公民”是指波音在各个社区为使世界变得更加美好所做的工作。企业知道企业的所作所为具有全球性的影响，而公司上下一心的协同努力可以为企业生活、工作、支持的社区带来不断的改善。

全球企业公民是波音的核心价值之一，而企业所在的社区也是公司商业模式中重要的利益相关方之一。企业公民的职能与企业在飞行和技术上的专长一样是公司不可或缺的一部分。

波音全球企业公民职能的作用在于列举并整合企业利益相关各方所关心的问题、驱动力和资源，分享掌握的知识，告诉人们是怎样的公司，从而在改善这个世界的努力中召集各方进行合作，并在其中发挥表率作用。

还与社区的合作伙伴以及其它资助人一同合作，衡量改进的尺度，确定预期效果并决定我们每项投资的最终影响。

简而言之，企业的责任是要帮助公司和员工实现联合起来的潜能使之成为影响世界的积极力量，并与多样化的社区携手合作针对影响大家的问题找出解决方案。

 产品

民航飞机

707：一款非常早期的中至长程、150至250人座级距之四发动机喷射客机系列。(四引擎)(民航机)

717：原名MD-95，是由麦道在与波音合并之前所开发的中短程百人座级距单走道喷射客机系列。(双引擎)(支线客机)

727：一款较为早期的100至200人座级距之三发动机喷射客机系列。(三引擎)(民航机)

737：生产历史悠久、衍生型众多且使用广泛的100至200人座双发动机单走道喷射客机系列，根据机种差异适合营运的范围介于短至中程航线。(双引擎)(民航运输)

747：世界上第一架配置有双层甲板的客机，也是第一种宽体飞机，采四发动机配置，根据机种与舱等设计差异载客量介于200至500人不等的长程广体客机系列。(四引擎)(广体飞机)

757：为了取代727而开发出的中短程双发动机喷射客机系列，载客量介于200至250人之间，单走道设计。(双引擎)(民航运输)

767：中型双发动机广体客机系列，因为机身大小适中，也经常被改造为政府或军事用途的特殊机种。(双引擎)(宽体喷气式客机)

777：世界上第一款大型双发动机长程广体客机，其中的777-300版本是现在世界上机身第二长的量产民航机。(双引擎)(广体飞机)

787：用以取代767的中型广体客机系列，根据机种的不同，适用范围介于短途的区域性航线至中长程的越洋航线不等。(双引擎)(民航客机)

研发中的民航机

波音黄石专案：包括Y1、Y2、Y3，市场涵盖100至600名旅客座级。

波音787的停飞；2013年1月16日，一架全日空波音787飞机因为锂电池问题而机舱冒出浓烟，尽管没有人员伤亡，但美国联邦航空局(FAA)发布紧急适航指令，随后波音宣布全球787停飞。这是2012年7月份以来787所发生的第八起事故。在半年时间内频发厄运，为波音招来了史上最严厉的措施——停飞。而迄今为止，美国航空史上只出现过两次停飞，第一次是1979年麦道DC-10。 华尔街日报27日报道，据知情人士透露，联邦监管机构似乎已经准备让波音公司在下周初之前开始针对787梦想飞机锂电池的修复情况展开飞行测试。目前已复飞。

波音公司 - 波音公司与空中客车工业公司

空中客车工业公司主要制造民用运输机。由欧盟的法国、德国、英国和西班牙四国的宇航公司共同组建，自1970年成立以来，逐步发展成为波音公司的主要竞争对手，波音公司在民用运输机的市场额份不断被空中客车公司蚕食，双方几乎在全球展开面对面的订单争夺战。双方在激烈竞争的同时，还不断的指控对方搞“不正当”竞争。波音指控四个国家的政府为空中客车公司提供了大量的补贴，以及为购买空中公司飞机的航空公司提供低利贷款，违反了世界贸易组织的有关规则；而空中客车公司反过来指责波音及其承包商也获得巨额政府补贴。从而引发了美国与欧盟政府之间贸易争端。双方高层管理人员也在利用各种场合进行口舌之争。

大事记；波音公司的新加油机原型试飞

波音公司的新加油机原型试飞

 美国当地时间2011年2月24日，美国空军官员宣布，波音公司在竞标中击败欧洲航空防务和航天公司(European Aeronautic Defence and Space)，赢得了这份价值350亿美元的大单。波音公司将在堪萨斯州和华盛顿州制造新的空中加油机，而欧洲航空防务和航天公司本来是打算在阿拉巴马州的莫比尔港市(Mobile，Ala。)制造飞机。