词条内容：协商停车，是在居委会组织，由居民共同协商通过的停车管理规定，由于居民亲自参与协商管理，并主动维护停车秩序，缓解了小区的停车位紧张压力，也避免了因为抢车位造成的一系列问题。该做法具有推广意义。

简介；安地锁抢车位

安地锁抢车位图册

协商停车，是北京东直门街道东外大街社区北汽摩大院居民共同协商形成的一个停车制度。该小区是一个典型的老旧小区。院内四五栋楼，楼间几条从几米到十几米宽的道路。由于地方不宽裕，过去有人装地锁，甚至一个车位安装两个地锁互相抢地盘。车位利用率下降了；邻居间为车位发生口角；老人散步、小孩玩耍时还会被绊倒等问题相继发生。

该小区居民都是老北汽联合制造公司的员工，司机多，对停车管理有经验，借助这一优势基础，2013年1月14日，在居委会组织下，小区里30多名居民代表成立了“一路同行” 车友俱乐部，相当于十分之一的住户参与停车位协调。最后达成了协商停车，并配有义务引导员维持秩序的停车方案。[1]

制度形成；拆地锁

协商停车

协商停车图册

车友会首先对小区的摸底显示，安装地锁后，小区里最多能停约150辆汽车。如果拆除地锁，挤出空间后统一规划车位，加上一些方便挪车的临时车位，就可以停下200多辆汽车，再通过错峰停车、周边道路和单位夜间停车，基本可以解决停车难的问题。

居民自己做工作，互相说服，“柔性拆除”，一个个地锁由车主自己拆掉了。包括居委会、业主单位在内，全都不留一个地锁。

义务调度

地锁拆除后，还有很多细节问题需要解决，比如“一下找不着车位怎么办？”“车子堵住了找谁？”“怎么防止一辆车占俩位？”“有些角落只有一个半车位，能不能搭配停俩小车？”30多名老司机通过协商得出来最终的解决方案：车友俱乐部的老会员成了时不时在院子里转悠的义务引导员，维护停车秩序。遇到手生的司机，这些有着二三十年驾龄的老司机，打个招呼就能帮着停车。

配套服务

除了引导，其他各种配套的制度、服务也都很快完善。例如，每辆车都登记造册，留下联系方式；门卫会给临时来车发放联系卡，车满后会及时告知进院车辆；错车必须互相礼让。为方便挪车，有的车主习惯了把钥匙放在门卫处。有次一个小车要走，发现前后就10厘米的空间。门卫拿着钥匙把后车倒了一下，车很快就顺利出去了。

制度维护；规范停车见效后，几乎所有居民都开始自觉维护这一做法。与人方便与己方便，大家都有了主人翁的意识，把这个当自己家的事。在稀缺的停车位资源面前，利益争夺是一道减法；利益协商共享，则是资源利用最大化的加法。