词条内容：拥堵病，是出现在大城市和景区的交通拥堵、人满为患的现象，尤以节假日为重，一到五一、国庆节等旅游黄金周，除了大城市的主干道拥堵，高速和旅游景区都会出现交通拥堵、人看人的景观。尽管过去曾采用单双号限行等措施，均未能有效解决这个城市病。2015年出现的智能交通控制系统，成为彻底解决这一难题的希望。

简介；拥堵病随着经济社会的发展，城市规模的不断扩大以及机动车的快速增长，城市交通拥堵问题已经日益突出。在交通拥堵问题最为严重的北京，尽管政府出台了一系列限行限号政策，情况依然没有缓解，不仅是北京，交通拥堵几乎是很多国内大城市的通病。

除了大城市的交通拥堵，窥诸年年发生、年年重大节假日必然都会发生的景区“拥堵病”，几乎也已经成了出行者挥之不去的“噩梦”。公安部交管局数据显示，截至2014年年底，中国有35个城市汽车超过百万辆，北京、成都、深圳等10个城市汽车超过200万辆，城市“拥堵病”日趋明显。[1]  

原因；景区拥堵病动物园里“99.99%的动物是人”的背后就与有关方面管理不到位，防范措施不及时有关。“人满为患”的直接后果就是休闲品质降低，游客花了同样的钱，买到的是“堵”到极点的低劣服务，这里面有景区景点想获得最大利润的动机，更有不能科学调控和限制游客数量的原因。有时候完善和改良旅游服务，并不是不能做到做好，关键是想不想和是否具有细致到位的服务水平。

高速

年年重大节假日都要反复发作的“高速拥堵病”问题，与外地的大量运煤车有关，但本质上反映出来的是政府管理者和高速公路服务者缺乏科学安排和解决拥堵的应急举措有关。一些堵死在京藏高速上的私家车主称，如果早知道会这么堵，他们宁肯从其他出京口绕几百里、宁肯不走高速也不走这样的“冤枉路”。这类“吐槽”暴露出来的正是拥堵预警机制的严重缺失问题

国内许多景点景区存在的“人满为患”问题，各地高速公路带有普遍性的堵车堵到“打麻将、下棋”现状，背后莫不带有管理者服务者“不能及时作为”、不能“有效解决问题”的“推手”因素。

失职

年年重大节假日必然都会发生的“拥堵病”，背后或许就有一种最典型的“好了伤疤忘了痛”心态。“堵”的时候政府有关方面也“难受”，过了节了自动不堵了，感觉就“不疼了”，也就忘记了，然后等到下一个节日继续“堵”“继续疼”……如此这般，成为一个始终解决不了的“恶性循环”。然而，多年来深受其害的广大公众显然对此不买账，政府有关方面有完全责任对此重视和解决，在治理逢节都要发病的“拥堵病”上，政府有关方面应该有所作为。如果不能有效解决，本质上说就是一种漠视民意和职守上的懈怠。 

治理；拥堵病在“限购”、“限行”等临时性的行政手段之外，以大数据为支撑，以源头疏导为宗旨的智能交通正日益成为中国城市发展中一支重要的治堵力量。凭借智能交通大数据，驾驶人可方便地规划最佳出行路线，查询到附近有空位的公共停车场位置，甚至目的地的生活指南和天气状况等。

在2015年8月12日至13日召开的第7届中国国际道路交通安全产品博览会上，科技人员展示了中国未来智能交通蓝图。新型的交通信号和可变车道控制系统与后台大数据相连接，可根据实时测定的车流量自动优化红绿灯时长，并在某个车道车流量过大时，自动改变车道方向，疏导该方向交通流量。控制系统还能自动定位公交车GPS，实现公交车信号优先调度。

根据实地测试，这种智能交通控制系统能有效改变国内城市中“主干道拥堵，毛细血管不通”的交通局面，道路利用率能比现在的平均水平提高10%左右。

恶劣天气和交通事故也是造成“拥堵病”的主要因素。目前（2015年）国内的恶劣天气和交通事故预警系统技术已经较为成熟，并在部分城市和高速公路上得到应用。

安装在路口的大气能见度仪将随时监测道路能见度情况，当道路能见度降低到警戒水平后，视频监测系统将及时对现场天气进行二次检验，一旦确认恶劣天气发生，预警信息将立即通过路旁的LED显示屏及移动终端等形式迅速推送给驾驶人。视频监测系统也能及时追踪到交通事故，及时通知出警并提示附近驾驶人注意。

在“互联网＋”时代，智能交通的表现不仅仅是能够上网查询路况，而是汽车与网络的深度融合。汽车将是你的助手，知道你要干什么，能帮你做什么。当你开车出门想要去商场的时候，一个手机APP就能告诉你去哪里的商场道路最通畅，商场地下还有多少停车位，什么商品正在打折促销，这将成为我们未来生活的基本常态