词条内容：遛车族，有车不开在家停着，隔段时间出来遛遛，目的或为抢着车位，或为保着车牌。

表现；遛车族为占车位

有车不开在家停着，隔段时间出来遛遛，在机动车号牌资源日渐紧俏的现实下，京城仍有这样一批“遛车族”。他们遛车的理由各不相同，或是精打细算后的理性决策，或是政策掣肘下的无奈选择。

原因；占号派宁可放着也不卖车，是因为车牌。按照现在的规定，没车六个月车牌就收回了。

占位派；遛车族为占车位

有的小区的停车场分为地上、地下两种，地下停车位早已出租完，地上则分有地锁的“固定停车位”和“临时停车位”。由于小区内固定停车位较少，许多车辆都要靠先到先得的“临时停车位”，常常是下午四五点回来都抢不到车位。正因为停车位紧俏，衍生出了“占位车”，据小区居民透露，这些车辆的主人，往往在小区内都有两个车位，其中一个是“临时停车位”，上班时间，一辆“占位车”占住“临时停车位”，等到晚上另一辆车开回时，再停放在固定停车位上。

算账派；开车一个月少说也是1000的成本，还不算每年固定支出的钱。可要是坐地铁呢，一天4块，一个月100够了。所以他们就把车停在家了，每天开始“绿色出行”。车停的久了，就得“遛”，一来电瓶需要充电，二来还是有些需要车的时候。

理性派；思想转变不是因为嫌开车贵，是因为看到的事故太多了。北京街上，天天都是各种撞车，很多撞车原因，看起来都特别无厘头，但很惨烈。结果就是一想到开车，就是各种事故，感觉路上杀人司机太多，所以就当“遛车族”。

无奈派；有的有车一族根本就不敢开，越不开出去吧，这手就越潮，现在城区里停车位那么紧张，有个位置也都很紧凑，搞得他们都不敢停了。所以他们现在的原则是，没事就近处遛遛，超过五公里的都不开车。